长城汽车遭遇至暗时刻?网友:我看是高光时刻

  “居安思危”是老祖宗给我们留下的经典哲思。它告诉我们,即便处在平安的环境里,也要想到有出现危险的可能,要随时做好应付意外事件的思想准备。

  近日,长城发布了一段3分钟的的影片,影片中,长城汽车股份有限公司董事长魏建军先生用“反思”、“危机” 、“命悬一线”等,回顾造车三十年感悟,发起了一场关乎长城汽车生死的思辨。

  公开资料显示,1990年7月开始,魏建军开始执掌长城汽车(当时企业名为“长城工业公司”)。现在长城汽车现已发展成为全球性SUV和皮卡制造企业,旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个乘用车品牌。2019年,长城汽车共销售新车突破106万辆,同比增长1.43%,连续第四年突破百万销量大关。

  30岁,对于一个人来说是“承上启下”的年龄,“三十而立”意味着肩扛责任,思想独立。

  在魏建军“掌舵”的这三十年中,长城汽车从一家名不见经传的地方车企成长为在海外有研发、生产基地的国际性汽车集团,其中魏建军的“居安思危”功不可没。

  “眼见他起高楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了”。本新世纪,合资车企在中国市场赚的盆满钵满,中国品牌通过学习、引进、吸收技术,苦练内功,成功“逆袭”,不仅获得了国内消费者的认可,还漂洋过海,成功打入国外市场。而相比之下,一些外国品牌在和中国品牌的竞争中败下阵来,黯然退场。

  外国知名品牌都能“败走滑铁卢”,在激烈的市场竞争中,长城汽车是否会重蹈覆辙呢?这是魏建军一直思考的问题。

  在微电影《长城汽车挺得过明年吗?》里,魏建军表示,面对波诡云谲的前路,“如果,我们认为自己成功了,每一个成功的过去,都可能把未来绊住;如果,我们还看不到颠覆性的变化,那被颠覆的,一定是我们;如果,我们不敢冲破规则,那么规则很快就变成创造的牢笼。”

  凭借着哈弗H6在SUV市场的优异表现,哈弗品牌已经成为了当之无愧的中国SUV品牌的领头羊,但是在魏建军看来,长城汽车在SUV市场依旧深耕不足,他的目标是把把SUV做到极致,将中国的豪华SUV车型在世界驰骋。

  在这个目标之下,2016年11月16日,魏建军正式发布长城汽车高端品牌“WEY”。用魏建军的话来说:“把自己的退路封死才能做好这件事,长城汽车就是因为没有退路所以才能发展。”

  在国内市场取得了不错的成绩之后,魏建军又将目光投向了广袤的海外市场。在他看来,一个品牌要想成功,必须进行“国际化”。中国企业走出去,要把打造有价值的国际品牌作为终极目标,长城汽车更是责无旁贷。

  2019年6月,哈弗俄罗斯图拉工厂正式投产,这标志着哈弗全球化发展跃上一个新台阶,完全实现了海外市场本土化生产和销售。2019年7月,哈弗SUV在俄销量首次突破千台,实现同比增长356%,位居中国品牌销量第一,实现历史跨越。

  而为了增强自身的“造血”能力,2018年长城控股集团将旗下的零部件供应部门整合成为精工、曼德,诺博、蜂巢四大零部件公司。目前,这四家零部件公司已成为大众、戴姆勒等跨国车企的配套商。

  和不少中国品牌轻研发不同的是,魏建军对于技术研发非常重视。他急切渴望以技术超前夯实企业发展的根基。新能源、自动驾驶、智能网联技术等等都不愿意错过。他表示,干汽车的核心必须要有独门的技术优势。为了更好的吸引国际化人才,哈弗先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建起以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的国际一流的研发设备和体系。

  百尺竿头,更进一步,魏建军领导的长城汽车正致力于从“命悬一线”中突出重围,秉持着“向死而生创未来”的坚定决心,用三十年的历史积淀,去迎接此刻的历史巨变,迎接下一个三十年!

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