半年打榜 长城本土大“V”反转 海外印度尚存隐

  7月8日,长城汽车发布2020年6月产销数据。6月,长城汽车销售新车82036辆,同比增长29.6%,环比增长0.2%。至此,长城汽车今年1至6月累计销售新车395097辆,连续4个月环比增长,强势上扬。这也意味着,上半年长城汽车完成102万辆年度目标的近四成,领跑众多车企。

  华西证券认为,受疫情影响,长城汽车2020年一季度产销及业绩承压,但4月以来产销量规模快速回升,连续月均销量过8万辆。预计随着三季度新车型和换代车型的密集上市,公司整车销量将继续改善,驱动业绩反转。长期来看,全球化战略布局及光束汽车项目顺利推进,自主龙头未来成长可期。

  上半年,长城汽车通过优化产品结构、加速新品导入,持续深耕SUV、皮卡市场,巩固品类优势,以品牌提价值。

  从具体品牌来看,哈弗品牌和皮卡仍是长城汽车的销量担当。其中,哈弗品牌6月销量为46998辆,同比增长3.8%,上半年累计销量达262216辆。截至今年6月,哈弗品牌全球累计销量已达600万辆,成为中国首个进入600万俱乐部的专业SUV品牌。“国民神车”哈弗H6表现仍旧强劲,6月售出23258辆,环比增长2.5%,上半年总销量达121771辆。同时,哈弗H6已实现累计85个月稳居SUV月度销量冠军。

  皮卡仍旧是长城汽车的利器,目前长城仍旧稳坐国内皮卡市场头把交椅。6月皮卡销售新车26680辆,同比大涨272.3%,环比增长18.4%。1至6月,长城皮卡总销量达95854辆,同比增长47.7%,市场占有率近50%。其中,长城炮上半年累计销量45106辆,并在6月创下月销15003辆的业绩新高,持续蝉联高端皮卡销量第一。上半年,长城皮卡先后上市风骏5汽油国六、风骏7新冠军版、长城炮越野皮卡多款新品,进一步丰富了车型阵营。

  但值得注意的是,长城汽车高端品牌WEY的表现不如人意。6月,WEY品牌销售新车5653辆,实现环比增长12.7%,但同比下滑16.3%;今年上半年,WEY品牌累计销售26639辆,同比下滑超过四成。截至目前,WEY品牌总累计销量已经突破35万辆大关。但如何推动WEY品牌进一步向上,或将成为长城汽车亟待解决的问题。长城汽车在6月推出2021款VV6,官方表示该车已获得中汽研001号信息安全认证,再度刷新业内智能安全新标准。WEY限量版车型VV7 GT brabusautomotive,显然WEY品牌希望借此重回豪华SUV品牌引领者地位。

  欧拉品牌的表现可圈可点。6月销售新车2635辆,环比增长12.9%,1至6月累计销售9436辆,成为A00级新能源细分市场赢家。旗下“C位”车型欧拉R1上市仅一年多,就荣登7万至8万元价格区间纯电细分市场销量榜首位置。近日,欧拉新款车型“欧拉白猫”正式公布。从极简科幻的猫式设计到命名创意,“欧拉白猫”诠释了“后浪”人群所追求的猫式智游向往、不被定义的生活态度。据悉,新车将于7月15日上市,目前已开启天猫线上预售,开启预售后不到24小时,订单量就已达1033笔,再次证明这款精品都市电动车在国人心中的超高人气。而随着更多爱猫族的宠爱加注,欧拉白猫的订单量亦在不断增长中。

  长城汽车在全球超800万用户基盘上着力构建用户新体验,实行数字化营销升级,实力助阵销量增长,进一步提升了品牌忠诚度。上半年,在疫情和车市寒冬双重影响下,长城汽车充分利用互联网、完善的营销网络和服务体系,打通线上、线下渠道,陆续开展“零接触”计划、“云团购”、直播等活动。1至6月,长城汽车联动终端开展大型直播活动2万余场次,累计观看总量超4亿人次。在最近的6·18购物狂欢节中,长城汽车旗下四大品牌“BOSS天团”亮相天猫“长城汽车官方旗舰店”直播间,当天直播累计观看量超449万,点赞量超2961万,促成总订单量12802笔,总成交额超10.65亿元。

  7月1日,由腾讯和吴晓波频道联合打造,中国创新性大型品牌经济历史纪录片《新国货》第6集《世界无界 天下自来》如期上线。在片中,长城汽车董事长魏建军直言:“干了这么多年汽车,如果还没把车卖到全球,怎么证明你的品牌价值?”“全球化是汽车的属性,也是中国品牌现在必须要挑战的,长城汽车现在有一个愿景,就是服务好中国市场,走向海外”。

  可以说, 上半年无论是疫情还是国际形势,对已经出海的中国车企都是巨大的考验。长城汽车面对种种突发状况,依然交上了一份不错的成绩单。6月,长城汽车实现新车出口3592辆,环比上涨134.3%,上半年累计出口新车20536辆。

  今年1月至2月,长城汽车相继收购印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂,全球化版图进一步扩大。但近日据外媒报道,因为中印两国在边境发生对峙,印度马哈拉施特拉邦(Maharashtra)政府暂停了三笔来自中国的投资,其中就包括长城汽车。据了解,长城汽车目前尚未收到印度政府方面的相关信息,将持续关注事态发展。

  可以说,此次长城汽车投资印度市场,一方面建厂投资可以拉动当地的经济GDP,能创造1500个岗位的就业;其次,在新冠疫情之下,印度经济下滑严重,长城汽车此举无异雪中送炭。“中印边境危机很快就会结束,陷入低谷的印度经济,很难对中国的投资说‘不’。尤其是汽车工业,对于国民经济的拉动作用不言而喻。而借助汽车工业的进步,印度也可以实现整个工业体系的升级,为印度制造注入新的活力。”有业内专家表示。

  同时我们也要看到,在加速经营布局的同时,长城汽车在全球也积极践行企业社会责任。全球疫情蔓延下,5月,长城汽车南非哈弗子公司在约翰内斯堡贫民区Alexander开展了价值10万兰特的食品物资援助活动。6月,长城汽车印度哈弗子公司与CARE(国际救助贫困组织)携手,向印度1100户困难家庭提供救济包。同时,长城汽车还向智利、厄瓜多尔、伊拉克等地积极捐款捐物,与全球人民共克时艰。

  2020年,注定是充满挑战而又迸发新生机的一年。长城能够在减量市场里谋得增长空间实属不易。这种成绩的取得,是技术、产品、营销三方共同发力的结果,在这种作用力下,相信长城下半年会有更出众的市场表现。(责任编辑:于建平 主编:赵云)

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