资讯 一起“光束”起来 长城和宝马新能源合作项

  近日,中国自主品牌长城汽车与德系三强之一的宝马新能源合作项目---光束汽车正式落户江苏张家港。这对于双方都有益处的好事,一方面,宝马迫于双积分政策的压力,开始大力推进电气化进程;另一方面长城也可以从中获得技术等支持。

  光束汽车长城汽车宝马集团设立的全新合资企业,总投资51亿元人民币,年标准产能为16万台。2019年底,公司正式注册成立,确定以50:50的合资形式成立光束汽车。而在产品端,按照长城产品规划,其计划在2025年以前基于5个车型平台推出12款新能源汽车,除了欧拉品牌、WEY以外,合资MINI品牌车型也赫然在列。

  不过,值得注意的是,长城宝马合作没有走传统合资的老路,更没有像之前合资起名叫“”,而选择了一个积极上进与彼此无太大交集的名称“光束”。传统合资企业是由外方出技术、产品、品牌,中方提供场地人力等资源;而新的合作关系是双方保持平等的技术、生产协作关系,共同研究开发电动汽车,各自的产品进入各自的销售网络。

  简单来说,就是新婚燕尔依然保持AA制的原则,搭伙过日子,彼此优势互补,抱团取暖的模式。其实这是当下及未来一段时间最符合两者利益的合作方式。

  其一,新能源领域对于双方来说都是试验田,其本身市场也不成熟,所以大家都不会把全部身家投入其中。守住传统阵地上的红旗不倒,巩固原有地位十分重要。特别是在全球经济及汽车市场下滑的时候,为自己准备一个“Plan B”才是上策。这个2.0版本的合作中,大家将来既有可能深度合作,也有目标达到随时分手的可能,可进可退,是个更好的的选择。

  其二,电动汽车乃至未来的智能网联汽车,技术发展日新月异,开发成本高同时风险巨大,单纯一家企业难以承担未来潜在的风险。但同时传统合资方式又有巨大的整合风险,所以只在某个项目上深度协作是最佳的方式,成本也要低得多。

  光束汽车,对于宝马,对于长城都是有积极作用的。一方面长城汽车有塑造高端品牌的诉求,能够零距离与一位经验丰富的豪华品牌专业户每日面对面,这是千载难逢的学习良机。另一方面,宝马汽车把自己日益小众化的品牌MINI能够在电动车领域赋予全新的品牌内涵,老树结新枝,是自身不错过新能源发展红利期的明智之举,也为对于喜爱这款汽车的人们发出积极的信号。

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