车界观察:长城汽车进军印度或受阻国际化战略

  作为国内巨头车企之一 长城汽车 ,一直致力于全球市场,从近些年的表现来看,长城进击全球市场的脚步越来越快,此前的俄罗斯建厂生产,再到近一两年高调宣布进军印度,收购通用在印工厂,无不透露着长城进击全球市场的决心。

  印度,一个神奇的国度,人口基数仅次于中国,是未来全球重要的经济增长市场。印度的汽车市场相对落后,目前还在起步阶段,如果能牢牢把控印度市场,那么未来在全球化的竞争之中,长城汽车必然能分到一杯羹。

  2020年1月17日,长城汽车宣布收购通用在印度塔里冈工厂,包括塔里冈在内的通用印度公司将全部移交给长城汽车。除此以外,长城汽车还聘请了前马鲁蒂铃木及前上汽集团印度分部高管,将它们当作进击印度市场的中坚力量。

  长城汽车去印度市场建厂,对于长城汽车以及印度来说,是属于合作共赢的项目,长城汽车在印度本土建厂,可以拉动印度的经济,创造就业岗位,而长城汽车可以推行全球化的脚步,况且印度还是一个有如此巨大潜力的新兴市场。

  本以为这一切按部就班推进就行,最终会惠及印度与长城汽车,没想到受阻了,长城汽车投资印度市场的项目“被叫停”!

  据媒体报道,印度政府暂停了来自中国的三笔投资项目,其中有一项就是长城汽车的投资,长城汽车与印度签署的谅解备忘录为377亿卢比,约合人民币35亿元,就是这么一大笔投资项目疑似被叫停。

  目前这一消息没有得到任何官方的公开证明,长城汽车对外的回复是:“截至目前,长城汽车尚未收到印度政府方面的相关信息,我们对此消息不予置评,后续将持续关注事态进展。”虽然没有得到官方的确定消息,但是这种消息的流出总归对长城汽车投资印度披上一层阴影。

  至于好好的双方共赢投资项目为何演变成如今的这样,与当下的时势有关系,新冠疫情肆意全球,印度自然无法幸免于难,而且印度的经济落后,医疗体系并不发达,面对新冠压力更大。此外,最近的中印边界纠纷问题也是一大导火线。

  但是笔者要说的是,此次长城汽车的投资,可以说是利大于弊的事,况且对于印度市场来说,绝对是好事,建厂投资,拉动当地的经济GDP,而且还能创造1500个岗位的就业,对于印度的经济来说是利好消息,尤其是新冠疫情之下,经济下滑严重,长城汽车此举无异雪中送炭。

  反观长城汽车,虽然是为了印度市场,但是面临的风险巨大,能不能拿下印度市场?未来的发展如何?都要打一个大大的问号,大众、丰田、通用这样的世界知名强企最终都折戟于印度市场,长城汽车能不能扎根于印度市场还是两说。

  无论是基于什么原因,导致的印度政府叫停长城汽车投资,个人认为,这是印度的损失,而且这也是印度挑起的事端,相信长城汽车不会无缘无故叫停印度的投资项目,也很相信最终印度会妥善解决这一次事件的纷争,合则两利,分则俱伤。

  当然,这也为长城汽车的全球化、魏建军的“走出去”战略蒙上了一层阴影,其未来到底如何?还需观察。

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